电影长津湖经典的铁路镜头,是在上海铁

表现抗美援朝战争中最悲壮惨烈、改变历史进程的长津湖战役的电影《长津湖》在全国上映。这几天，这部电影已经刷爆朋友圈。在电影中有这样一段镜头：上级一声令下，七连将士迅速登上火车，直接开赴朝鲜战场——影片中这部分场景，是在上海铁路局管辖的浙江长兴煤山镇煤山站拍摄的。抗美援朝，铁路事炸不断的运输线。这个站离南京也不远，从南京开车过去大概需要2个多小时。扬子晚报记者昨天联系了上海铁路局集团有限公司嘉兴车务段煤山站副站长兼党支部书记杨熙钊，对这个新晋“打卡地”，做了了解。

扬子晚报/紫牛新闻记者徐媛园通讯员许文峰

上海铁路局集团有限公司嘉兴车务段供图

煤山站，曾经繁华一时保留了二三十年前的“老站味道”

煤山站，建于年，是长牛铁路上的车站，站址在浙江省长兴县煤山镇煤山村。新煤山站建成于年7月，营运客货列车。杨熙钊90年代就来到这个“小站”了。“那时我们站可不小，车站员工有多人，一天20多趟车，全是运煤，主要是运往浙江各地，保障浙江特别是杭州、宁波的供电。”杨熙钊说，年，长兴煤山和宣城广德开办煤矿，建成26.5公里铁路，将采挖出的煤运送至江浙各通商大埠。现在的煤山站货运一共有九条铁轨，以前就是运煤的。上世纪八九十年代是煤矿最辉煌的时期，也被称为煤矿的“黄金时代”，煤矿所在地牛头山，当年被称为“小上海”。

记者了解到，这里有条煤山工业风情文化街，街上有个长广煤矿工业文化博览馆，介绍了长兴的煤矿历史。年8月，长广煤矿七号矿井正式关闭，不过铁路却并没有弃用。杨熙钊介绍，如今每天上午和晚上，一天有四趟往返杭州的货车在此停靠，专门运送散装水泥、轨枕耐火材料和到达煤炭卸车，年发送货物60万吨，到达卸车约6万吨。据上海铁路局介绍，车站目前有职工15人担负1条专用线、2个货场装卸车和取送作业。

谈到拍摄，杨书记告诉记者，摄制组是去年11月份前往车站考察的，12月份便驻扎拍摄了。当时拍摄所用的车厢是铁路的老车厢，经过摄制组的美工后，形成了电影中的样子。不过，当时的火车头，本是一个电力火车头，杨书记猜测，影片中的老火车头，或是后期制作。

迄今为止，这个小站都保留了原汁原味的“老味道”，从轨道信号灯到道岔，这个车站都还保留着八九十年代的风格。影片火了以后，也有江苏游客坐着高铁、开着私家车来“打卡”。“从南京坐高铁到长兴站下，打个车，半个小时可以到了。”杨熙钊说。记者了解到，目前该站没有封闭，很多游客可以进入，不过也提醒游客，铁路沿线还需注意安全。

抗美援朝，铁路是炸不断的运输线

在辽宁省丹东市宽甸满族自治县的一座废弃防空洞内，有一座“铁路抗美援朝”博物馆。它是全国唯一介绍和展示抗美援朝期间铁路后勤保障运输的博物馆，同时也是建在中朝边境，抗美援朝时期作为志愿军后勤中转站的博物馆。记者通过多个渠道，找到了这个馆内的部分史料。据记载，在中国人民志愿军出国作战期间，所需军事物资和几十万大军的给养全部仰赖国内供给。因此，在敌人狂轰滥炸下，保证铁路和公路的畅通，把这些物资及时运到前线，就成了十分重要而艰巨的任务。为此，由中国人民志愿军铁道兵团，中国人民志愿军铁道工程总队以及铁路运输系列大队，三部分组成的志愿军铁道兵相继入朝，为创建打不烂炸不断的钢铁运输线，做出了巨大贡献。

为防止敌人袭击，志愿军铁道兵也采取了一系列防范措施，确保铁路运输安全。比如白天在洞内待避，趁夜间抓紧运行，发现敌机时，迅速把列车开进就近山洞；把机车、车辆、宿营车进行伪装，将司机室全部用黑布帘子裹起来等等。在抗美援朝战争中，志愿军铁道兵部队，与朝鲜军民一起，共抢修、抢建、复旧正桥.88千米，便线便桥.79千米，线路3.3千米，车站股道.13千米，隧道座次，给水站次，通信线路2.03万余千米，使朝鲜北部铁路通车里程由志愿军入朝时的千米延长到停战前的千米，与其他部队共同建成了一条打不烂、炸不断的“钢铁运输线”。

“长津湖”的取景地还有哪里？这些地方也“出圈”了

除了铁路的镜头，影片中的江南渔村是在寒山湖附近取景，位于浙江省天台县，影片开头伍千里和伍万里兄弟俩告别的场景，就是在寒山湖布的景。据介绍，寒山湖，即里石门水库，东距天台县城40公里，因唐朝著名的隐逸诗人寒山子曾在此徜徉而得名。此外，吴京和易烊千玺在水边树林相认的戏，则是在浙江省仙居县步路乡响岩村拍的。

不过，电影中部分战斗场景，则有在在河北张家口怀来县的影视基地拍摄。怀来县，地处河北省西北部，东邻北京，西接张晋蒙，县城沙城镇东距北京公里，西距张家口市87公里。这里是战斗英雄董存瑞的故乡，董存瑞烈士纪念馆就坐落于怀来县南山堡村，于年6月落成。

校对李海慧

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