追寻丨天台县西展南延东拓有了内生

打开天台县的地图，新的县城版图从以前的琵琶型变成了一只充满活力的“蝴蝶”——以始丰湖公园为躯干，带动两侧老城区、始丰新城、高铁新区等区块，原先“三里之城，五里之郭”的县城规模明显扩大。“蝴蝶”美丽起飞的背后，交通成为全县“西展、南延、东拓”的内生动力。

百年峥嵘岁月，小小县城翻天覆地的巨变，究竟是从何时开始的？

作为亲历全县公路交通运输变化发展的见证者之一，天台县交通运输局退休干部夏祖照介绍，这要从贯穿天台全境的交通大动脉国道多次改线提升说起了……

循迹

天台首条国道改线——打开台州北大门交通要道

天台县地处浙江省东部，是台州市的“北大门”。然而，作为典型的山区县，全县群山环抱，这些天然屏障也掣肘着当地交通运输事业的发展。年10月，杭福公路杭州至临海段公路正式开通，成为天台县最早过境的公路，即以后的国道线的一段。

夏祖照回忆，直至上世纪80年代初期，国道还和天台境内的县道公路一样，都是沙土路，路面宽仅5米多，又弯又陡，车子驶过时，带起一阵阵飞扬的尘土，让人睁不开眼。而养路工们更是辛苦，他们需要整天弯着腰耙沙、回沙。

天台县公路与运输管理中心退休干部汪金柱

“要想富，先修路”。随着改革开放的到来，社会经济迅猛发展。这股“春风”给天台县交通运输事业注入新的活力，全县公路建设驶入快车道——年7月，天台县境国道关岭段实施改线施工，工程按二级公路标准进行改建，长5.95公里，至年底路基工程接近完成；年10月，天台至临海段铺筑混凝土路面工程开工；年，国道台州地区辖境几处越岭线全都改建隧道；年11月，国道关岭段改线工程正式竣工，打通关岭隧道，极大提高了快速通行保障能力，成为打开台州“北大门”的交通要道。

蜕变

国省道多次改建——彻底终结“翻山越岭”的历史

国道关岭段改线拥有如火种点燃般的影响力。以此为起点，天台县的公路改建、新建工程不断提速，原先的砂石路、水泥路摇身一变，成了平整宽阔的沥青路——年，白鹤段改扩建，科山至下王丘段建成56米宽的公路、街道兼容路。年3月，上三线白鹤至城关段高速公路建成通车。年12月26日，上三高速公路全线建成通车，天台县正式步入2小时到达杭州的新经济发展时期。

“建上三高速时，我们向老百姓做宣传，口号是‘全线做通，2小时可达杭州，4小时到达上海’，好多人在私底下议论这些是骗人的。他们的看法我们也能理解，毕竟曾经坐车从天台去杭州，要花费10—12个钟头。”夏祖照称，高速公路修好后，许多山村的老年人都向他倾吐过难掩的激动，“30多年前，我没进过城，没见过汽车。现在村里车来车往，一天之内还能往返杭州。真是没想到啊，世道变得真快，老百姓的日子好过起来喽！”

国道关岭隧道改造前

进入21世纪，天台县交通公路路网持续升级，群众出行需求不断增加。然而，改线后的国道关岭段却陷入了另一番“窘境”。受当时地理环境的制约，国道关岭段公路坡度较陡，弯道也急。一旦碰上雨雪冰冻等恶劣天气，路面太滑，车辆便无法顺利通行，导致交通拥堵，事故频发。“以前，我们把关岭附近的这段路叫‘虎狼关’，因为是盘山坡道，十分险峻，通行难度大，过往的驾驶员总说‘上关岭翻山越岭’。关岭隧道还曾被列入省级交通事故‘黑点’整治路段。”夏祖照坦言，为了完善路网建设，改善通行条件，年以来，天台境国道改建项目一个接着一个，加速推进——

年5月，天台城关—临海留贤段天台境建设项目开工；年10月，天台关岭-城关段改建一期工程开工；年，国道天台科山—上三高速公路天台城关出口段改建完成主车道工程；年7月，国道天台段干线畅通大中修工程开工，采用水泥混凝土路面和沥青混泥土路面；年12月8日，被列为省重点项目、概算总投资15.8亿元的国道天台段改线工程正式动工，这也是天台境国道进行的第四次改造。

工程起点为新昌关岭，过白鹤镇后跨上三高速公路，经西部产业基地、始丰新城、老城区，终点位于赤城街道响堂村，全长30.33公里。年7月，历经四年多的建设，国道关岭至响堂段改建工程通车，所有的过境车辆均可从城外直接通过，在缓解城市交通压力的同时，“上关岭翻山越岭”的历史正式落幕。此后，天台县进一步向构建大交通框架，对接沿海大动脉的目标挺进。年12月，62省道天台段改扩建工程完工。年11月，60省道天台段改建工程动工建设，成为连接天台—三门的重要交通线。年12月22日，杭绍台高速公路台州段全线正式通车，天台县对外交通又增加了一个大通道。

共兴

从城到乡汇聚交通力量——擦亮“天台经验”底色

当天台县的城市立体交通网一路铺陈延展，进入山野与村庄的稠密之地，与之衔接的，是早已焕然一新的农村公路。

为实现城市发展与乡村振兴同频共振，加快完善农村交通运输条件，年以来，天台县交通运输部门围绕“四好农村路”建设，不断发力。实际上，作为省内26个加快发展县之一的天台，想要办交通并不容易。放眼全县多公里的公路总里程，农村公路超过九成，蜿蜒曲折，遍布山野。和许多山区县、经济欠发达县相似，天台县在“四好农村路”建设之初，就面临建设资金少、管理难度大、养护成本高等问题。

“公路工作中，用心比用钱重要，探索创新集约型的建设养护模式才是我们要做的。”天台县公路与运输管理中心主任张舒介绍，“四好农村路”三年行动计划期间，全县坚持“修一条路、造一片景、富一方百姓”发展理念，创新实践“四好农村路3+”模式（即“+党建”“+乡贤”“+群众”），总结出一套山区县“四好农村路”建设超越发展的“天台经验”，成功助推当地农业旅游、民宿民俗、文化传承和特色产业深度融合。

如今通过不断提升发展，天台县“四好农村路”成功在台州全市率先实现“三个第一”——全域农村公路纳入财产保险第一县、农村公路安保工程三年计划一年完成第一县、城乡公交一体化公车公营完成第一县，并成功获评省首批万里美丽经济交通走廊达标县。年，“浙江省台州市天台寒山和合环线”被中国公路学会评为“全国美丽乡村路”。此后，该线路又被交通运输部评为年度“十大最美农村路”。

行走在今天的天台县村落间，远山近峰相映成趣，沥青公路四通八达。家里有房、出门有车、配套完善、产业兴旺，不断提高的生活品质与充满活力的发展环境让越来越多的人将目光投掷向这片土地……原本闭塞的山村正循着交通发展的轨迹，蝶变重生，乡村振兴的新名片在跨越发展中，愈发闪亮。可以预见的是，“十四五”期间，天台县将向共同富裕迈出更加坚定的步伐。

监制/丁前程郑莉

编辑/章燕飞沙凯迪

记者/张诗雨通讯员/夏祖照徐倩陈达君

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