新增1例新冠肺炎确诊病例用方向盘和
年2月3日18时-24时，杭州市新增1例新冠确诊病例（轻型），为隔离点检出。截至2月3日24时，杭州本轮疫情累计报告新冠确诊病例例，其中普通型6例，轻型例。
确诊病例，赵某某，男，32岁，现住富阳区富春街道清风泰安苑，确诊病例80、81、93的密接。
来源：杭州发布
用方向盘和车轮
体现杭州抗“疫”速度
3日下午2点多，范行挺完成了当天的任务，返回保障点，这才端起已经凉透了的午饭吃起来。这已经是他参与疫情保障任务的第8天。
1月27日凌晨1点30，杭州外事旅游汽车集团出租车司机范行挺接到电话，一个激灵坐了起来，“任务来了。”开上前一天就充满电的出租车，赶往滨江疾控中心。从那天开始，范师傅开始了每天往返于各小区与白马湖，“白+黑”“不敢喝水、吃饭没点”的连续奋战。和他一起的，还有杭州外事集团的12名大巴司机和多名出租车司机。
1月26日早上，杭州通报新增1例新冠肺炎确诊病例。杭州外事集团迅速组织力量奔赴“疫”线，从收到通知、到达指定区域，2个小时便集结完毕。自此驾驶员又多了联络员、组织员等身份，24小时待命随时行动。
1月26日下午，公司内部发出了召集令，要配合医护人员将刚采集到的核酸检测样本送往实验室，范行挺立刻报名参与运送工作！当的哥十五六年了，在疫情刚爆发的年时，范行挺就免费接送医护人员，不过运送核酸检测样本还是头一遭。
“疫情就是命令，防控就是责任，作为党员，就是应该冲在前面。”范行挺是台州市天台县人，妻子和女儿在1月25日就回了老家，原本他计划在除夕当天回家的，因为转运任务，他留在了杭州。
凌晨4点多，范行挺赶到滨江疾控中心，当天的任务是需要将医护人员采集到的核酸检测样本，快速且安全地送到核酸检测实验室。再护送医护人员前往下一个核酸采集点，重复将采集到的样品送到实验室，再去下一个采集点……一直到当天下午两点，范师傅一直往返于杭州滨江各核酸采样点与核酸检测实验室之间。“必须争分夺秒，我要做的就是让样本在路上的时间短一点、再短一点，让大家等的时间少一点、再少一点。”
大家心里清楚，越早完成样本检测，越早出结果，对病毒溯源、防控就越有利。
为了让速度再快一点，更快一点，范师傅从穿上防护服那刻就时刻谨记，“少喝水，就能少上厕所，减少防护服的消耗，吃饭更是无法定时。”27日那天，范师傅吃第一餐饭的时间是下午2点，梅干菜扣肉都变成了“肉冻”。“除夕也是在车上过的。”
妻子女儿不在家，范师傅更心无旁骛地参与到疫情防控志愿服务当中，隔离人员物资不够，他跑前跑后送物资，社区志愿者不够，他又当起了志愿者。
每天，从凌晨三四点到集合点待命，到下午一两点运送任务完成，司机师傅们用方向盘和车轮体现杭州抗“疫”的速度。
“慢不得、等不起，必须全力以赴。”在转运现场经常能听到车队长何云富为驾驶员们加油打气的话语。作为大巴车队长，何云富第一时间报名参加了转运任务，1月26日下午赶到了海创园保障点，接受完“岗前培训”当天就睡在了大巴车上。半夜的温度降到了零下，车外还下着雨，“我们的车经过了改装，适合转运密接、次密接人员，有一辆车没改装，当天我们几个驾驶员就睡在了他的车上。”可没到3个小时，“何云富”们又被闹钟叫醒，赶赴转运地。
此后的几天，何云富和其他大巴司机开始了24小时驻守在“疫线”，车前挡风玻璃上贴上“转运车辆”，穿梭于社区到隔离安置点之间。清晨5点多出发，有时要到凌晨一两点才能休息。他们需要帮助密接、次密接人员快速进入隔离车厢，仔细清点核对人数，然后下车按防疫要求进行消杀，最后送往指定隔离点。
“没有任务的时候，坐着就能睡，这本来就是我们的‘绝技’。”穿着防护服，将密接和次密接人员送到隔离点，一天中十几个小时在车上，“原本每天能喝好多水，现在一天1杯水都喝不上。不敢喝，也没时间。这也才体会到医护人员们真都太辛苦了。”
吃不上饭，不敢喝水，转运密接、次密接人员的大巴司机更是连家都不能回，但大家都没有抱怨，“只想着多出一点力，疫情早日过去。”
截至目前，杭州外事集团共出动12辆大巴车共参与转运96余次，转运医护人员及隔离人员人；辆出租车共参与转运次。
来源：浙江发布、青春浙江视频号
采写：丛杨
视频：唐铖
原标题：《2月3日18时-24时，杭州市新增1例新冠肺炎确诊病例
用方向盘和车轮体现杭州抗“疫”速度》
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