台州市黄岩区综合交通运输发展十四五规

规划来自黄岩区人民政府网站

拣重点的说

盘点

至年底，黄岩区境内高速公路25公里，铁路有甬台温铁路、金台铁路，境内设有台州火车西站；港口年吞吐量万吨；客运枢纽1个。轨道交通方面：台州市域铁路S2线项目前期工作推进中。

目前，黄岩港区拥有生产性泊位5个，其中，吨级以上泊位3个。分别是:芦村公用码头吨级(兼靠吨)泊位1个，芦村天利码头吨级泊位1个，标力砼搅拌站码头吨级泊位1个，黄岩宏源码头吨级(兼靠吨)泊位1个以及黄岩联化码头吨级泊位1个。

存在问题

1.黄岩全区高速公路总里程达到25公里，也只位列全市第8。高速公路进出口仅台州互通与台州南（院桥）互通，两个互通间距约14公里，距离相对较大，高速公路与内环快速路之间缺少连接。谋划的新增南城互通尚未开工建设。

2.主城区通往西部片区仅一条82省道通往宁溪镇，其它均为低等级的县乡村道，影响了沿线群众出行，制约了黄岩西部经济社会的发展。

3.黄岩主城区快速路网体系尚未形成，还未与台州市内环线形成高效的快速路网。

综合立体交通网布局

1.铁路

根据《台州市综合立体交通规划》（-年)，远期将形“四纵三横”的铁路网络，黄岩境内有已建甬台温铁路、金台铁路，及规划衢丽台铁路。

甬台温铁路：已建成通车的甬台温铁路是以客运为主、客货兼顾的国家一级铁路，是国家铁路网规划“四纵四横”快速客运网中四纵之一的上海～杭州～宁波～福州～深圳客运专线的重要组成部分。

金台铁路：金台铁路正线及疏解线全长约.8km，横跨金华、丽水、台州三市，是台州地区对外重要的运输通道及台州港集疏运通道之一，以货运为主，兼顾客运。

衢丽台铁路：规划衢丽台铁路自仙居进入台州域内，与杭温铁路共用仙居站，出站后上跨金台铁路、灵江，利用杭绍台高铁预留沿海客专过江通道桥，接入台州站。该铁路将新建黄岩站，届时黄岩区可直接获得西向铁路通道。

2.轨道及BRT

——构建轻轨、BRT通勤主骨架，强化各层次交通内在联系。

轨道：根据全省“轨道上的浙江”的发展重点，推进轨道建设，黄岩区将开工建设S2线，推进S4线前期研究，串联铁路、公路等多种交通方式，为远期轨道成网奠定基础。

BRT：为了加强台州站、台州西站、机场等对外枢纽节点的公交服务，服务三区间的快速出行，提升公交系统的服务水平，“十四五”期将建设BRT通道总里程为.1公里，整体构成“一主三环九联”的BRT通道网络形式。

3.公路

“十四五”期间主要续建及开工公路共10个，如下：

高速：开工建设甬台温高速改扩建项目。

国道：续建国道黄岩头陀至院桥段公路工程。

省道：续建余姚至温岭公路黄岩北城至温岭泽国段工程及其院桥支线、82省道复线黄岩马鞍山至后洋段工程。开工建设椒江至武义公路黄岩北城至头陀段工程、椒江至武义公路黄岩宁溪至仙居朱溪段工程。

县道：续建院桥至沙埠公路改造工程沙埠段。开工建设国道民建至北洋连接线民建至澄江段改造工程（九澄大道快速路）、临划线头陀至澄江东岙段改建工程。

村道：续建黄岩区山头姜至百丈公路工程。

“十四五”期间，储备项目8个，分别为：

路桥至永嘉公路黄岩院桥至茅畲段工程

北院大道快速工程

国道东复线快速路工程

潮济至长潭公路

国道黄岩北洋至长潭连接线工程

路桥至永嘉公路温岭泽国至黄岩院桥段工程、

宁大公路上郑段改建工程

院岙线前村岭隧道至国道段改造工程

4.城市快速路

5.公共交通

依托台州市域轨道S2与S4构筑的“十”字型公共交通为骨干网络，以中小型公交为公交支线实现区域内客流集散，形成以“十”字型市域轨道交通为主多条中小形公交为辅的公共交通线网络结构，逐步构建出层次清晰、功能明确、多网融合、充分衔接的一体化公共交通体系。

6.通用航空

根据《台州市综合立体交通规划》（-年），在黄岩区设置通用机场（A3类及以上，表面直升机机场），主要用于保障应急救援、农业作业、公务飞行等通用服务

整理：制造之都云监工

来源：黄岩区人民政府